1.稀油潤滑原理

稀油站泵送的潤滑油經進油管到達上軸承室，潤滑上軸承后沿主軸與主軸套之間的環形間隙向下流動，到達下軸承室，經回油管潤滑下軸承后流回稀油站。上、下通蓋上裝有骨架油封和O型圈，上軸承室裝有放氣閥，軸下部和下通蓋上的骨架油封裝有隨軸運行的鍍鉻密封套，鍍鉻密封套裝有O型圈。

2.稀油潤滑防漏措施

(1)保持排氣閥通暢。軸承室、主軸的圓形腔和主軸套筒是封閉的，油氣通過排氣閥排出，這樣封閉腔內的潤滑油除自身重量外，沒有外界壓力，同時注意排氣閥向下的孔，避免堵塞。

(2)選擇合適的稀油潤滑油。潤滑油不僅要形成一定厚度的油膜，還要考慮潤滑油要有良好的流動性，一般選擇ISO  VG220(冬季)和ISO  VG320(夏季)。

(3)定期更換稀油潤滑油。第一次添加的潤滑油應在設備運行一個月后更換，然后每年更換一次?？紤]到成本，可以每兩年更換一次。但中間應使用濾油器，也可根據油品理化指標檢驗結果，確定更合理的換油周期。

(4)控制合適的供油壓力和流量。稀油潤滑油站的公稱壓力為0.4MPa，一般操作壓力控制在0.15~0.25MPa，流量控制在合適的范圍內。如果流量過大，到達上軸承室的潤滑油不能及時通過軸承滾子的間隙進入主軸與主軸套之間的圓形間隙，會通過上透蓋上的放氣閥流出，造成油的浪費和環境污染。嚴重時會損壞上機架油封的油唇，導致密封失效。

(5)控制合適的氣封壓力和氣封量?；\式分級機在負壓下運行。主軸下部的主軸與鍍鉻密封套和下透明蓋之間存在間隙，因此少量細粉(0~5m)很容易通過該間隙進入下軸承室下部，然后進入下骨架油封與鍍鉻密封套之間，加速骨架油封和鍍鉻套的磨損，從而造成密封失效。為了抵消負的工作壓力，外界潔凈空氣從進氣管通過下透明蓋進入鍍鉻密封套與下透明蓋之間的圓形空腔，并通過鍍鉻密封套與下透明蓋之間的圓形間隙向下吹，從而阻止微粉進入下軸承室。密封的空氣需要是干凈的，在現場安裝時應避免來自溜槽風機。壓縮空氣管道可以降壓連接，也可以單獨設置風機。

(6)稀油潤滑油溫度。正常情況下，稀油潤滑油的溫度控制在20~45，由稀油潤滑油站內的電加熱器和冷卻器調節。如果油溫過低，機油粘度會增加，回油不暢，主軸套筒內的機油會增加。如果油溫過高，機油粘度會降低，增加漏油的可能性。